(Fein-)Tuning für das
Fahrwerk im SLK
Machen Sie das Fahren zum Erlebnis
Durch seinen kurzen Radstand ist der SLK recht anspruchsvoll, was das Thema Fahrwerk, also Federn und Stoßdämpfer angeht. Passt die Abstimmung nicht, ist das Fahrzeug schnell zu hart, fährt sich recht unangenehm und „springt“ über die Fahrbahn. Teilweise gibt es auch Federnsätze, bei denen das Fahrzeug, vor allem bei schneller Kurvenfahrt, hinten förmlich wegknickt.
Wie fährt sich so ein SLK mit Gewindefahrwerk
Durch die HUB CAR Einstellung der Fahrzeughöhe und der Zug- und Druckstufe, ist der SLK kaum wiederzuerkennen. Das sogenannte Wegknicken an der Hinterachse ist eliminiert. Das Fahrzeug fährt sich jetzt sicher und lenkt willig ein.
Schachtdeckel und Schlaglöcher werden ohne Probleme abgefedert. Der SLK „beißt“ nur, wenn es der Fahrer verlangt, also bei sehr zügiger Fahrt. Autobahnkurven machen jetzt auch über 250 KM/h keine feuchten Hände mehr. Im Normalbetrieb fährt sich der SLK komfortabel und angenehm.
SLK Fahrwerk – nicht hart und tief, sondern sportlich und angenehm
Gewindefahrwerk bedeutet weder tief noch hart. Durch die Einstellmöglichkeit der Zug- und Druckstufe kann der SLK nahezu beliebig konfiguriert werden, je nach Geschmack und der gewünschten Tieferlegung.
Wir raten zu einer moderaten Tieferlegung und zu der von HUB CAR geprüften Einstellung der Zug- und Druckstufe. So ist nach erfolgtem Einbau ein Plus am Komfort zu verzeichnen und durch die richtige Einstellung der Fahrzeughöhe, passt das Fahrzeug durch jede Tiefgarage.
Grundsätzlich wird das Fahrzeug bereits beim Einbau nach den Anforderungen des Fahrers in der Höhe eingestellt, wie auch die Zug- und Druckstufe. Bei Bedarf kann der Fahrer komfortabel das Fahrwerk noch verändern. Zum Beispiel beim Wechsel von Sommer- auf Winterreifen. Durch die exakten Klicks kann das Fahrwerk jederzeit mit einfachen Mitteln wieder auf die Grundeinstellung zurück gestellt werden.
